Fillarin rengakset

Tilasin Saksasta uudet nakit fillariin. Sisänakit kans. Tilaisin mieluusti suomalaiselta verkkokauppiaalta, mutta kun a) kohtalaisen yleistä merkkiä ja kokoa ei ole varastossa vaan pitää odottaa viikko, b) hinta alveineen jotain järkyttävää, niin teen päätöksen näppiksellä ja hiirellä. Pari Schwalben sisärengaksia ja ulkorengaksia yhteensä 35 eypoa + 5,95 postikuluja. Suomalaisessa kaupassa ulkorengaksen kappalehinta n. 40 ja sitä olisi pitänyt odottaa viikko-pari. Nyt tietysti mietityttää, että kandeisko varastossa pitää tavaraa vaikka se vaikuttaa taseeseen ja sit joutuu maksaa lisenpää (kyynel) veroja vai kannattaako menettää kokonaan myyntitapahtuma kun tavaraa ei voida toimittaa hyllystä.


Suomen alasajoon syyllinen vain ja ainoastaan yksi ihmisryhmä ja se on ns. tuotantotaloutta opiskelleet idiootit, jotka eivät tajua excelin ulkopuolelta mitään. Valitettavasti törppöjen opit ovat vallitseva dogmi työelämässä per nyt.

Sivutissi

Sivutissi on ihan jees. Mun s-postiin voi laittaa kaikki irtilähtevät sivutissikuvat.

Punainen on ainoa oikea

ajoneuvon väri... Varsinkin italialaisen ajoneuvon. Mulla on punainen moottoripyörä ja pitäisi olla punainen auto ja fillari. Tai siis vanha fillari on, mutta tämä uusi on tylsän mattamusta. Kardaanipyörä taas on alumiinin värinen.  Samoin mp-kypärä pitäisi olla punainen, mutta kun ne on melkein poikkeuksetta mustia värikkäiden teippauksien alla. Onneksi mulla on kirkkaanpunainen Moto Guzzi -fleece. 

Tulipa vaan mieleen tästä. 

Rengasrikko

Tulipa eilen korjattua fillarin takarengas. Niin pieni reikä, että vaati perinteisen vedellä tarkastamisen. Onneksi oli paikkarasia ja työkaluja. Takanaggi näyttäisi olevan aika sileä. Ehkä ostan uuden, ehkä en.

Moottoripyörän akku oli kanssa mennyt tilaan "käyttökelvoton". Uusi akku ei paljon maksanut, mutta sanovat jotkut, että ei kestävyyskään ole sama kuin aikaisemin. Nyt kulahtanut akkumulaattori  oli alkuperäinen, vuodelta 2006 ja aika pitkään sillä sinnitteli. Keväällä lähti vielä hyvin käyntiin ja vielä noin kuukausi sitten. Viime viikolla kun ajattelin vihdoin lähteä heittämään pienen moottorilenkin, niin eipä inahtanutkaan. Tai kyllä se inahti kun polttoainepunppu alkoi toimia. Ei muuta kuin mäkistartti ja menoksi. Testasin sitten matkan varrella, erään mäen päällä. sammuttaa moottorin ja startata uudestaan virtakytkimellä. Jotain rahinaa kuului, mutta ei käynnistynyt. Vauhtia mäessä taas. Ei tuolla oikein voi harrastaa, kun ei mäkiä ole joka paikassa, ei varsinkaan paikoissa, joissa tulee pysähdyttyä tankkaamaan ja kahville ym. Mitä tästä opimme. Akku ei tykkää, jos se ei saa virtaa. Tietysti keskustelupalstalla oli kaiken maailman wissereitä, jotka opastivat, että kannattaa laittaa ylläpitolaturi yöksi. Siinä mä sitten kysymään, että mistäs se sähkö otetaan täällä kaupungissa, kun ei julkisen kadun varressa ihan hirvittävästi pistorasioita ole. 










Note to self: tarkista vaikka youtubesta, missä järjestyksessä Shimano Alfine 11 -vaihteiston osat irroitetaan...

Vihapostia Saksaan

Mulla on ollut viime aikoina tapana tilata Saksasta fillarinosia a) koska hinta on halvempi b) arvonlisävero on 19 % eli pienempi kuin Suomessa vaikka verkkokaupan pitäisi ottaa suomalaisen kannan mukaan alv. Tähän saakka kaikki on sujunut mallikkaasti. Eilisessä paketti oli poikkeus. Siinä oli tilattu tavara, mutta mukana oli myös aivan helvetillisen kallis osa, jota en ollut tilannut eikä siitä ollut maksuerittelyä laskussa. No, mietin siinä, että pidän osan ja myyn sen veppihuutokaupassa. Kävin ankaraan taistelua kiusaustta vastaan ja lopulta lähetin vihapostia saksalaisnatxeille, että mihin haluavat paketin lähetettävän ja miten saan korvauksen postituskuluista.

Vastausta odotellessa, tyhmä, rehellinen finnjävel.

Missä pallo?

Luolaan on tullut pallo. Rääpäleet ovat nurkassa häpeämässä ja iso D hakkaa ovea minkä kerkee.