Tulipa eilen korjattua fillarin takarengas. Niin pieni reikä, että vaati perinteisen vedellä tarkastamisen. Onneksi oli paikkarasia ja työkaluja. Takanaggi näyttäisi olevan aika sileä. Ehkä ostan uuden, ehkä en.
Moottoripyörän akku oli kanssa mennyt tilaan "käyttökelvoton". Uusi akku ei paljon maksanut, mutta sanovat jotkut, että ei kestävyyskään ole sama kuin aikaisemin. Nyt kulahtanut akkumulaattori oli alkuperäinen, vuodelta 2006 ja aika pitkään sillä sinnitteli. Keväällä lähti vielä hyvin käyntiin ja vielä noin kuukausi sitten. Viime viikolla kun ajattelin vihdoin lähteä heittämään pienen moottorilenkin, niin eipä inahtanutkaan. Tai kyllä se inahti kun polttoainepunppu alkoi toimia. Ei muuta kuin mäkistartti ja menoksi. Testasin sitten matkan varrella, erään mäen päällä. sammuttaa moottorin ja startata uudestaan virtakytkimellä. Jotain rahinaa kuului, mutta ei käynnistynyt. Vauhtia mäessä taas. Ei tuolla oikein voi harrastaa, kun ei mäkiä ole joka paikassa, ei varsinkaan paikoissa, joissa tulee pysähdyttyä tankkaamaan ja kahville ym. Mitä tästä opimme. Akku ei tykkää, jos se ei saa virtaa. Tietysti keskustelupalstalla oli kaiken maailman wissereitä, jotka opastivat, että kannattaa laittaa ylläpitolaturi yöksi. Siinä mä sitten kysymään, että mistäs se sähkö otetaan täällä kaupungissa, kun ei julkisen kadun varressa ihan hirvittävästi pistorasioita ole.
Note to self: tarkista vaikka youtubesta, missä järjestyksessä Shimano Alfine 11 -vaihteiston osat irroitetaan...
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti